斯太尔430马力牵引车D7W 6×4牵引车搭载行业领跑者潍柴WP10.5H发动机，该发动机为整车提供动力性、经济性保障。匹配重汽HW19712CL变速箱，保养周期长，可靠性高，MCY11桥源自德国曼轻量化技术，重量轻，三者的加持下为用户提供更经济的体验。

新斯太尔是在HOWO成功的底盘技术基础上，中国重汽技术中心匹配经改进提升的新斯太尔驾驶室，并采用HOWO 技术的驾驶室悬置形成的新一平台产品。中国重汽继续秉承客户价值更大化的设计理念及国际重卡最新发展趋势，对新斯太尔系列进行优化和改善，它超强的作业功能、令人愉悦的内外装饰、良好的安全性、舒适性、易操作性、从油耗到维护的良好经济型，使我们客户油然产生“物超所值、选型正确”的自豪感。

对行业内通用的高故障率的配套零部件，中国重汽采用国际知名的与欧洲重卡同步配套的产品取代，是整车的可靠性、性价比大幅提高。发动机装配的德国WABCO空压机，博格华纳增压器、曼.胡默尔柴油滤清器。底盘关键零部件采用国际品牌部件：德国的WABCO的制动阀和ABS系统、曼.胡默尔滤清器、MAN家属的EVB辅助制动系统、VOSS管路接头。

驾驶室充分借鉴和吸收当今重卡国际驾驶室先进技术，根据国内使用情况对局部进行了加强，安全性、可靠性更高。采用HOWO技术的驾驶室悬置，加成更舒适；新斯太尔驾驶室内外饰美观大方；车身前翻角度大，便于维修；视野广阔，保证安全；车门开启角度大，便于出入。

新斯太尔牵引车、自卸车全系燃油车型采用WP10和WP10.5系列发动机，按排放实现的方式分为：国五及国六（SCR后处理系统）。中国重汽所采用的共轨陪社系统更大特点是：运行噪声低，适应最复杂工况的版，耐水雾能力远优于其他品牌，完全适应中石油、中石化的燃油。新斯太尔牵引车、自卸车全系燃气车采用MT13德国曼技术发动机，在国内一直处于LNG燃汽车发动机领先地位。