其中，国六排放的实施无疑是一针强心剂。

      2019年4月，工业和信息化部装备工业发展中心发布了《关于实施重型汽油车产品 6号排放标准的通知》，并于2019年7月1日起发布天然气重型卡车。已明确表示将执行 第六排放标准。不符合标准的车辆将不会获得许可。与此同时，2019年的大多数大中型公司已经确认， III和 IV排放标准的柴油车被禁止进入市场，并将监督LNG重型卡车的发展。用户已决定“放弃石油而选择天然气”。

　　燃气重型卡车的发展：

　　那么，与柴油车相比，使用中国重型卡车LNG天然气车有什么优势?

　　中国让我们看一看中国重型卡车MT13发动机的真实示例。

石油由于各州的油价波动和汽油价格略有差异，因此在此阶段测量各种道路状况的运行平均值的理论计算数据为

从当前的角度来看，与燃油重型卡车相比，汽油重型卡车的成本优势 是巨大的。

日本由于日本有许多重型卡车品牌，因此第六代用户有很多考虑事项，因此很容易购买重型卡车。关于汽油成本和车辆稳定性，当今市场上高质量的中国VI天然气重型卡车的选择已成为每个人关注的问题。

重汽LNG燃气车的选择：

近年来，中国的重型卡车在汽油车市场上非常强大，并且MT系列汽油机具有输出功率高，油耗低的优势已得到广泛认可。

2019年2019年，汽油车排放升级到了中国VI，但中国重型卡车 启动了MT13系列发动机，暂时专注于440马力，更强劲的动力和更稳定的燃烧。

对于模型车型，最有希望的中国重汽中国VI汽油车可能是TX系列中国VI LNG拖拉机。该产品于2020年刚刚推出，具有超高的面值，超低的油耗和超稳定的质量。订单高峰。

最后，当前正在实施的是汽油车的 6A期排放标准， 6B期计划于2021年1月1日生效。购买价格可能会再次上涨。