新型斯太尔基于HOWO成功的底盘技术，中国重型卡车技术中心可与改进的新型斯太尔驾驶室相提并论，它使用HOWO技术悬挂驾驶室以形成新的平台产品。我会。中国重汽正在优化和改进其新的斯太尔系列，保持设计理念，以更大 程度地提高客户价值和国际重型卡车的最新发展趋势。由于其强大的功能，舒适的内部和外部装饰，出色的安全性和舒适性，易操作性，易操作性以及从油耗到维护的出色经济性，为客户提供了“更优 惠的价格”，并为选择合适的车型感到自豪” 。

对于工业通用的高故障支持零件，中国重型卡车已与欧洲重型卡车同步更换了国际知名产品，从而大大提高了车辆的整体可靠性和成本效益。.该发动机包括德国威伯科空气压缩机，博格华纳增压器和曼。它配备了悍马柴油滤清器。底盘的主要组件是国际品牌的组件。德国曼的WABCO制动阀和ABS系统。悍马滤清器，MAN系列EVB辅助制动系统和VOSS管接头。

　　驾驶室更大 限度地吸收了当今重型卡车国际驾驶室的先进技术，根据国内使用情况对零部件进行了加固，并具有更高的安全性和可靠性。悬挂了采用HOWO技术的驾驶室，以增加舒适度。新型斯太尔驾驶室的内部和外部都很美观大方。车身的前侧倾角大且易于维护。视野广阔，确保安全。门的打开角度大且易于接近。

Ste New Steyr的历史渊源：我国引进的Steyr技术处于1970年代末和1980年代初的国际水平。随着斯太尔技术的引入填补了当时中国重卡行业的空缺，最初的中国重型卡车集团开始吸收斯太尔技术，整合，本地化，自主研发和创新。

　　1986年1986年成立中国重型卡车技术发展中心后，组织了三届会议，吸收并吸收了图纸和时间表，进行了中国文化工作。由于这些图纸的中国文化保证了按计划组织生产和批量交付的要求，因此斯太尔技术正在迅速扩展至遍布全国10多个省市的卡车生产工厂和相关的科研单位。辐射和斯太尔国内先进的重型汽车产品平台。 1989年6月，中国的 辆国产Star Steer重型汽车从集奇总厂的装配线中移出。

　　新型斯太尔拖拉机和自卸汽车在整个加油车系列中均使用WP10和WP10.5系列发动机，并根据其实现排放的方式分类为 V和 VI(SCR后处理系统)。中国重型卡车采用的共轨公司系统的主要特点是先进的版本，它运行噪音低，适用于最复杂的工作条件，其抗水雾能力远远优于其他品牌。与中石化和中石化油完全兼容。新型的斯太尔拖拉机和自卸卡车都使用具有德国MT13技术的燃气发动机，在中国使用LNG燃料的汽车发动机中始终处于领先地位。